重磅!漳州铁路办:R3线年内开建止于厦门火车站

来源: | 发布时间:2020-06-26 04:36

  相关负责人介绍:“R3线总长约71公里,预计投资总额150亿元左右,从漳州主城出发,利用部分港尾铁路,经龙海、漳州开发区、下穿海底隧道进入厦门岛,运行时间约50分钟。”
  

  R3线将从漳州港穿海而过,届时,厦门湾两岸将融为一体。

  借助R3线,漳州港又迎腾飞契机。

  连接厦漳两地主城区的城际轨道交通R3线何时开建,一直备受两地市民的关注。近日,记者从漳州铁路建设办公室得到消息:“R3线的工程可行性研究报告已编制完成。在年初召开的漳州全市交通工作会议上,也明确了R3线今年内开工的消息。”
  
  R3城轨线是厦漳同城化的主要工程之一,全局工作由省里牵头,建成后,厦漳两城将真正的融为一城,两地市民交流将十分便捷。
  
  【进展】
  
  “‘工可’报告编制完成,年内有望开建”
  
  据漳州铁路建设办负责人介绍:“重大工程项目在开工建设之前,一般要经过四个报审阶段,分别是项目建议书、工程可行性研究报告、初步设计方案和施工设计图,只有这四个步骤走完了,才能动工建设。”
  
  也就是说,厦漳城际轨道交通R3线已经进入到“工可”研究报告阶段了,“现在各方面都在加紧推进的速度,确保R3线能在今年内开建。”开建后要多久才能通车运营?该负责人说:“R3线的设计单位是中铁二院,建设工期为48个月。按理想的状态,在2015年底开工的话,也得等到2020年才能建成通车。”
  
  另外,关于R3线的线路走向、站点规划、出入海端口、运行时间等市民关心的问题,漳州市铁路建设办也给出了答案:“根据初步规划,R3线全长约71公里,从漳州主城区引出,经龙海下辖镇榜山、海澄、东泗、白水、浮宫、港尾等地,由漳州港入海进入厦门岛,终于厦门火车站,其中,榜山至港尾段城轨利用部分港尾铁路。”
  
  【清障】
  
  “建设资金量大,利用铁路需南昌铁路局同意”
  
  “R3城际轨道线总投入约为150亿元,漳州、招商局、厦门三方按线路的长短分配出资比例。其中,漳州部分路线长,出资比例较大。”该负责人说,“目前漳州市正在进行多方协调,进行融资洽谈。”
  
  除了钱的问题,漳州铁路建设办负责人告诉记者,R3线的顺利推进,还与南昌铁路局的积极支持分不开。“按照规划,R3线漳州段(榜山至港尾)将借用港尾铁路路段,进厦门岛连接厦门火车站也需要借用部分现成铁路路段,这些都属于南昌铁路局的管辖范围,磋商已经在进行中。”漳州铁路建设办透露,目前与南昌铁路局的磋商进展顺利,“这将为R3线的建设省了极大的一笔开支。”
  
  【展望】
  
  “厦漳两市变一城,民众往来更方便”
  
  R3线的开建通车,将给厦漳两地市民的交流互动带来极大的便利。“轨道交通具有节地、节能、安全、准点、运量大等诸多优点,开通后势必成为厦漳两地市民交流往来便捷的出行方式。”该负责人说,届时,厦漳两市将构建成为优势互补,政治、经济、文化交融更为密切的大都市区,厦漳两城变一城的愿望将由蓝图变成现实。
  
  对厦门而言,R3线“只进人,不进车”,既能为城市消费带来强大的人流量,又不会对城市造成过大的压力,为厦门城市的发展注入了更大的活力。更为重要的是,厦门东、西、北向都有进出岛通道,独缺南通道向外延展,R3线的建设,将填补这一空白,也为厦门向南发展提供了可能。
  
  对漳州而言,R3线如同一条纽带,将漳州九龙江以南广袤的土地与厦门岛串联起来,借助厦门的“火车头”作用,一起驶进发展的快车道。
  
  而对于两地民众而言,往来更加便利,交流更加频繁,联系更加紧密便是实实在在的好处,住在漳州工作在厦门或者住在厦门工作在漳州的“城市钟摆族”将大量涌现。
  
  【链接】
  
  R3线开通
  
  漳州港片区获益大
  
  一道浅浅的厦门湾,将厦门岛和漳州港分隔两端。3.5海里的距离,城市发展水平“冰火两重天”。不过,R3线的开通,将彻底改变这样的局面,漳州港将凭借其距离厦门岛核心城区近、区域内山、海、湖资源丰富以及城区发展的后发优势,成为获益大的板块,而直接受益的,则是漳州港的楼市。目前,漳州港的房价约为厦门岛内的五分之一,就是与厦门岛外新城相比,房价也不足其的二分之一。拿同一片厦门海边上的别墅对比,位于厦门环岛路上的独栋别墅动辄上亿,而位于漳州港的独栋别墅仅为500万左右,价差20倍,令人瞠目结舌。R3线开通后,从漳州港站点进入厦门岛核心的城区中山路、鹭江道仅仅5分钟,换句话说,厦门岛内所有的配套,也将是漳州港的配套,房价的鸿沟将逐渐被弭平,漳州港房价赶超厦门岛外新城指日可待。



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